Tin tức & Sự kiện -- Thông báo -- Văn bản -- Lịch tuần -- Danh bạ -- Liên hệ
  • Khoa
    • Công nghệ Thông tin
    • Cơ khí
    • Cơ khí Giao thông
    • Điện
    • Hóa
    • Điện tử - Viễn thông
    • Kiến trúc
    • Môi trường
    • Quản lý Dự án
    • Xây dựng Cầu - Đường
    • Xây dựng Công trình Thủy
    • Xây dựng Dân dụng & Công nghiệp
  • Phòng
    • Công tác sinh viên
    • Cơ sở vật chất
    • Đào tạo
    • Kế hoạch - Tài chính
    • Khảo thí & Đảm bảo chất lương giáo dục
    • Khoa học công nghệ & Hợp tác quốc tế
    • Tổ chức - Hành chính
    • Thanh tra - Pháp chế

Chọn ngôn ngữ của bạn

  • Vietnamese (Vietnam) VI
  • English (United Kingdom) EN
KHOA XÂY DỰNG CẦU ĐƯỜNG - TRƯỜNG ĐẠI HỌC BÁCH KHOA - ĐẠI HỌC ĐÀ NẴNG KHOA XÂY DỰNG CẦU ĐƯỜNG - TRƯỜNG ĐẠI HỌC BÁCH KHOA - ĐẠI HỌC ĐÀ NẴNG
  • TRANG CHỦ
  • GIỚI THIỆU
    • Giới thiệu về Khoa
    • Cơ cấu tổ chức
    • Phân công nhiệm vụ
    • Đội ngũ cán bộ
    • Cơ sở vật chất
  • ĐÀO TẠO
    • Đại học
      • Mô hình thông tin và trí tuệ nhân tạo trong xây dựng
      • Kỹ thuật xây dựng công trình giao thông
      • Công nghệ kỹ thuật vật liệu xây dựng
      • Xây dựng đường sắt tốc độ cao và đường sắt đô thị
      • Kỹ thuật cơ sở hạ tầng
    • Sau đại học
      • Thạc sĩ - Ngành Kỹ thuật xây dựng công trình giao thông
      • Tiến sĩ - Ngành Kỹ thuật xây dựng công trình giao thông
  • HỢP TÁC-NCKH
    • Hợp tác quốc tế
    • Hợp tác trong nước
    • Công trình khoa học
      • Bài báo
      • Đề tài
      • Chuyển giao công nghệ
      • Bằng sáng chế
      • Sách giáo trình
    • Sách - Giáo trình
  • SINH VIÊN
    • Sổ tay sinh viên
    • Đoàn thanh niên-Hội SV
    • Sinh viên NCKH
    • Học bổng
    • Thông tin việc làm
    • Cố vấn học tập
  • KHẢO THÍ & ĐBCL
  • TUYỂN SINH
    • Thông tin tuyển sinh năm 2026
    • Ngành KTXD CTGT
    • Ngành CNKT VLXD
    • Ngành KT CSHT
    • Chuyên ngành BIM_AI
    • Chuyên ngành XDĐS TĐC&ĐSĐT
    • Tuyển sinh sau đại học
    • Tuyển sinh bằng 2
  • KỶ NIỆM TL KHOA
    • Thư ngỏ
    • Thông tin sự kiện
  • TIN TỨC
    • Hoạt động công đoàn
    • Tin giáo dục-Đào tạo
    • Tin chuyên ngành

MENU TIN TỨC & SỰ KIỆN

  • Tin tức
  • Bản Tin chuyên ngành
  • Bản tin nội bộ
  • Hoạt động công doàn
  • Đoàn thanh niên

Webinar 8: Thiết kế và phân tích ứng xử của ống thép nhồi bê tông có cường độ siêu cao và mặt cắt ngang mảnh

Được đăng: 11 Tháng mười hai 2021

Tóm tắt:
Các vấn đề phát sinh khi thiết kế và thi công ống thép nhồi bê tông có cường độ siêu cao bao gồm:

  • Khó khăn trong việc chế tạo ống thép có độ dày lớn.
  • Ảnh hưởng lớn của biến dạng vênh cục bộ (local buckling) và ứng suất dư (residual stress) lên ống thép.
  • Để đạt cường độ siêu cao, bê tông thường yêu cầu các phương pháp bảo dưỡng phức tạp (bằng nhiệt hoặc áp lực cao) nên khó áp dụng trong thực tế.
  • Chi phí nguyên vật liệu lớn cho bê tông cường độ siêu cao.
  • Bảo đảm bê tông cường độ siêu cao có đủ độ sụt cần thiết để bơm đến điểm thi công.

Bằng cách dùng thép có cường độ cao, tấm thép có thể giảm bề dày để dễ dàng tạo hình, hàn, cán nóng hoặc cán nguội, mà vẫn đảm bảo khả năng chịu tải của thép. Tuy nhiên, ống thép mỏng hơn sẽ tăng độ mảnh của mặt cắt ngang (sectional slenderness), dẫn đến dễ xuất hiện biến dạng vênh cục bộ (local buckling) trên tấm thép và ảnh hưởng xấu đến sự làm việc tổng thể của kết cấu ống thép nhồi bê tông. Do đó cần xem xét kĩ mối tương quan giữa cường độ vật liệu và độ mảnh của mặt cắt ngang để đảm bảo kết cấu ống thép nhồi bê tông làm việc hiệu quả nhất.

Báo cáo cũng trình bày nghiên cứu về các công thức trộn bê tông cường độ siêu cao sử dụng các vật liệu thô thông thường và phổ biến (xi măng, silica fume, cốt liệu mịn và thô). Các công thức này cũng được thiết kế sao cho bê tông chỉ cần bảo dưỡng theo quy trình đơn giản nhất, tức là ngâm trong nước ở nhiệt độ thường. Đồng thời, độ sụt của bê tông tươi cũng phải nằm trong khoảng 650-800 mm theo phương pháp đo độ chảy xòe (slump flow test) để đảm bảo rằng bê tông tự sụt (self-consolidating concrete). Mục đích cuối cùng là nâng cao tính thực dụng của loại bê tông này khi áp dụng cho kết cấu ống thép nhồi bê tông nói riêng và các công trình xây dựng nói chung.

Báo cáo viên: Nguyễn Tấn Trác

Nghiên cứu sinh tiến sĩ tại University of Melbourne, Australia.
Hướng nghiên cứu chính của tác giả:

  • Steel-concrete composite structures.
  • Advanced analysis and design of structures.
  • Optimized mix design for ultra high strength concrete.

Thời gian: 8:00, Thứ Bảy, ngày 18/12/2021

Link vào phòng họp

© KHOA XÂY DỰNG CẦU ĐƯỜNG - TRƯỜNG ĐẠI HỌC BÁCH KHOA - ĐẠI HỌC ĐÀ NẴNG 2026, Design by Tổ công nghệ thông tin
  • TRANG CHỦ
  • GIỚI THIỆU
    • Giới thiệu về Khoa
    • Cơ cấu tổ chức
    • Phân công nhiệm vụ
    • Đội ngũ cán bộ
    • Cơ sở vật chất
  • ĐÀO TẠO
    • Đại học
      • Mô hình thông tin và trí tuệ nhân tạo trong xây dựng
      • Kỹ thuật xây dựng công trình giao thông
      • Công nghệ kỹ thuật vật liệu xây dựng
      • Xây dựng đường sắt tốc độ cao và đường sắt đô thị
      • Kỹ thuật cơ sở hạ tầng
    • Sau đại học
      • Thạc sĩ - Ngành Kỹ thuật xây dựng công trình giao thông
      • Tiến sĩ - Ngành Kỹ thuật xây dựng công trình giao thông
  • HỢP TÁC-NCKH
    • Hợp tác quốc tế
    • Hợp tác trong nước
    • Công trình khoa học
      • Bài báo
      • Đề tài
      • Chuyển giao công nghệ
      • Bằng sáng chế
      • Sách giáo trình
    • Sách - Giáo trình
  • SINH VIÊN
    • Sổ tay sinh viên
    • Đoàn thanh niên-Hội SV
    • Sinh viên NCKH
    • Học bổng
    • Thông tin việc làm
    • Cố vấn học tập
  • KHẢO THÍ & ĐBCL
  • TUYỂN SINH
    • Thông tin tuyển sinh năm 2026
    • Ngành KTXD CTGT
    • Ngành CNKT VLXD
    • Ngành KT CSHT
    • Chuyên ngành BIM_AI
    • Chuyên ngành XDĐS TĐC&ĐSĐT
    • Tuyển sinh sau đại học
    • Tuyển sinh bằng 2
  • KỶ NIỆM TL KHOA
    • Thư ngỏ
    • Thông tin sự kiện
  • TIN TỨC
    • Hoạt động công đoàn
    • Tin giáo dục-Đào tạo
    • Tin chuyên ngành